導軌式升降機的兩個油缸間距為2.5m，提升高度為1.2m，車前部比車后部重300kg，兩個活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運行。根據這種特殊要求應用等量式分流一集流閥控制動作的平衡。當分流閥接入油路后進口壓力p分成兩個并聯支路，經過兩個完全相同的定節流孔4、4´，4、分別進入室a、b，然后由變節流口A及B分別接到兩個并聯油缸的進口處。

分流時，進口壓力p大于a室壓力pa（或b室壓力pb）此壓力差將換向活塞1分開，處于分流狀態。當外負載不相同時，如A出口壓力pA增大，引起a室壓力pa瞬時增大，即化pa＞pb閥芯離開中間位置向右移動。

導軌式升降平臺為了控制和彌補位置誤差，在兩個油缸下限位置分別設置了一個行程限位開關，使兩個活塞在完成一個行程后，能自動調整一次位罝誤差，保證每次重新啟動時都是從零位開始，因而滿足了位置精度條件。

導軌式升降機上升時液壓系統內經過負載壓力反饋達到新平衡同步上升。因此車尾一邊活塞不會因負載輕而上升得快，車前部的活塞也不會因負載重而上升得慢。在不平衡負載條件下保持平衡同步上升和下降，實現了升降機特有的功能，克服了車身翻轉下滑或抖動嗓聲，達到了設計要求。