重慶升降平臺更換活塞環時，如果將環錯入在氣缸磨損最大的上部進行開口間隙的檢查，或根本就沒有按規定的開口間隙數值銼削，這樣當活塞環下行到氣缸套下部磨損最小部位時或因受熱膨脹，開口間隙消失而脹死，使環緊壓在氣缸套的內壁上動，導致折斷。

在氣缸套磨損后氣缸內徑不等的情況下，活塞環除了承受活塞進行往復運動外，它自身還在環槽內作一張一合的運動，從而使環與環槽的上下平面磨損加劇。杭州貨梯活塞上的頭兩道環槽的磨損要比其他環槽快得多，在這種情況下當活塞運行到了上止點位置時，第一道五混淆視聽此臺階沖擊而造成斷裂。 

活塞環質量太差，活塞環開口間隙過小，舊氣缸換新環后，第一道氣環撞擊缸套臺肩，裝配時活塞環開口擴展得過大，缸內積炭嚴重等也會導致內活塞環折斷。